completar la línea Algeciras-Bobadilla, dentro de las ayudas a la Red Transeuropea de Transportes

La coalición izquierdista hace balance del primer año parlamentario de cogobierno con el PSOE

REDACCIÓN CÁDIZ | ACTUALIZADO 03.04.2013 - 05:01

Inmaculada Nieto e Ignacio García, durante la rueda de prensa de ayer.

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Izquierda Unida hizo ayer balance de su labor en el Parlamento andaluz así como en el Gobierno en este primer año de la IX Legislatura en la que la coalición izquierdista ha participado como socio del PSOE en la Junta de Andalucía. Los parlamentarios por Cádiz, Ignacio García e Inmaculada Nieto, fueron los encargados de hacer este análisis, en el que destacaron que IU ha sido "puente entre las instituciones y la calle". Ambos señalaron que el apoyo del Grupo Parlamentario al Gobierno andaluz se había hecho "sin renunciar a la labor de impulso y control" de éste, y "resistiendo a los intentos de asfixia" a la Comunidad por parte del Gobierno central.

En lo que respecta a la provincia, los parlamentarios destacaron el intenso trabajo realizado por Izquierda Unida mediando en asuntos com la situación de la Escuela de Ingeniería de la UCA, la defensa del Hospital de San Carlos y su apuesta por la permanencia de este en el sector público, el futuro de Navantia y la defensa de un frente común institucional, así como iniciativas relacionadas con el Servicio Andaluz de Empleo, el papel de los promotores de empleo, la defensa de Valdevaqueros como paraje natural frenet al urbanismo especulativo o la fuerte oposición de IU al dragado del río Guadalquivir.

Inmaculada Nieto centró gran parte de su intervención en el apoyo de IU, a través de numerosas iniciativas, a la plataforma en defensa del ferrocarril en el Campo de Gibraltar y denunció la "falta de apuesta" del Gobierno del Partido Popular por situar a los puertos de Algeciras y Cádiz en el papel de gran potencia de entrada y salida de mercancías que les corresponde por el lugar estratégico que ocupa. Frente a esta necesidad, Nieto criticó que esta falta de apuesta ha quedado ejemplarizada en la "insignificante" petición que ha hecho el Ministerio de Fomento a la Unión Europea para completar la línea Algeciras-Bobadilla, dentro de las ayudas a la Red Transeuropea de Transportes para nueve proyectos del Corredor Mediterráneo.

NOTA DE PRENSA

LA CEC MUESTRA SU APOYO AL PROYECTO Nº 3  FERROVIARIO PROPUESTO POR LA UNION EUROPEA

Cádiz, de julio de 2011. La Confederación de Empresarios de la provincia de Cádiz quiere mostrar su apoyo al “PROYECTO Nº 3 FERROVIARIO” propuesto por la Comisión Europea el pasado mes de junio.

La Confederación de Empresarios de la Provincia de Cádiz-CEC, coincide con los agentes sociales y económicos del Campo de Gibraltar sobre la idoneidad de la propuesta realizada por la Comisión Europea de incluir el PROYECTO Nº 3 en la red básica de la futura Red Transeuropea de Transportes (TEN-T). Este nuevo trazado, que pasa a denominarse Corredor Mediterráneo, incluye los tramos Algeciras-Madrid-Tarragona, así como un ramal por la costa desde Tarragona hasta Valencia.

La CEC, además, considera que este proyecto es la mejor opción para la comunidad autónoma andaluza ya que todas las capitales, incluidas las más septentrionales, gozan en la actualidad de conexiones ferroviarias con el “Proyecto 3. Corredor Mediterráneo” a través de los nodos logísticos de Antequera, Córdoba o Linares Baeza, situados en dicho corredor. Bastaría con una mejora y adaptación de estas conexiones para que el proyecto se convirtiese en el eje ferroviario más directo e inmediato para las mercancías con origen o destino la región andaluza en especial sus puertos.

Asimismo, este proyecto se apoya en estructuras ferroviarias ya existentes, por lo que la inversión requerida es muy inferior a la de otras opciones planteadas de nueva construcción y es la conexión más directa de la Bahía de Algeciras (primer puerto de la península ibérica en trafico de mercancías y donde se ubica el primer cluster industrial del sur de Europa por volumen de facturación) con su Hinterland natural.

Agentes Sociales, Económicos e Institucionales de la comarca del  Campo de Gibraltar .

Algeciras - Los Barrios - Tarifa - San Roque - Castellar – Jimena – La Línea.            

                                                         

Los agentes sociales, económicos e institucionales del Campo de Gibraltar alertados ante la ausencia de inversiones en la Algeciras-Bobadilla en los PGE de 2012

Algeciras, 13/04/2012. Los agentes sociales, económicos e institucionales del Campo de Gibraltar han mostrado su preocupación ante la ausencia de inversiones en el tramo Algeciras-Bobadilla en el Proyecto de Presupuestos Generales del Estado (PGE) de 2012, situación que puede poner en peligro importantes inversiones privadas de multinacionales europeas y asiáticas en la zona.

Dicho tramo ferroviario supone el inicio del Proyecto 3 de los 10 prioritarios que integran la "red básica" de la Red Transeuropea de Transporte que, arrancando en Algeciras, sigue hasta Bobadilla-Córdoba-Madrid-Zaragoza-Tarragona y desde ahí a la frontera francesa. Sin embargo, el cuello de botella que supone el trayecto Algeciras-Bobadilla -sin desdoblar y sin electrificar-, que enlaza el primer puerto en volumen de mercancías y el 2º polígono industrial del país con el interior de la Península, sólo recibe 720.000 euros de los 1.342´46 millones de euros que recibirá este año el Proyecto 3. Asimismo, el primer subtramo de la línea, entre Algeciras y Almoraima, de sólo 20´8 kilómetros y presupuestado en 55´7 millones de euros, sólo recibirá este año 200.000 euros, y otros 10 millones durante los tres años siguientes. 

Por todo ello, los agentes económicos, sociales e institucionales del Campo de Gibraltar han acordado enviar una misiva tanto a la Ministra de Fomento, Ana Pastor, como a los diputados y senadores de la provincia de Cádiz, en la que les ruegan que durante el trámite parlamentario del Proyecto de PGE para el presente ejercicio “haga cuanto esté en sus manos para devolver la esperanza a esta importante región de Andalucía y de España”, insistiendo especialmente en que se licite cuanto antes el subtramo Algeciras-Almoraima, que se impulse con urgencia la mejora del resto de los subtramos hasta la total electrificación de la línea, y que se licite también cuanto antes el ramal ferroviario de las grandes industrias, de 5´7 kilómetros, que “ha desaparecido” del listado de partidas presupuestarias. Asimismo y con el mismo objetivo, solicitarán reunirse de forma urgente con representantes de PP, PSOE e IU.