Comenzamos a ver la luz al final del túnel del olvido ferroviario...!!!

Gobierno

Susana Díaz logra el compromiso de Rajoy con la conexión del Puerto de Algeciras, el Corredor de la Costa del Sol y la A-4

El presidente del Gobierno accede a revisar el reparto del fondo de convergencia, que obliga a Andalucía a devolver 426 millones

22/12/2014

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Mariano Rajoy recibe a Susana Díaz antes de la reunión que han mantenido ambos en el Palacio de la Moncloa. (Foto EFE)

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La presidenta de la Junta, Susana Díaz, ha logrado el compromiso del presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, con la ejecución de la conexión ferroviaria del Puerto de Algeciras en el tramo Algeciras-Bobadilla, para el transporte de mercancías, y con el Corredor de la Costa del Sol, en este caso de pasajeros, así como con el rescate del peaje de la autopista A-4.

Estos son los tres principales acuerdos alcanzados en la reunión mantenida en La Moncloa por la presidenta andaluza con el presidente del Gobierno central, en la que Mariano Rajoy también ha accedido a revisar el reparto del fondo de convergencia de las comunidades autónomas, que termina por obligar a Andalucía a devolver 426 millones en la liquidación del sistema de financiación correspondiente al año 2013.

Susana Díaz ha comparecido en rueda de prensa al término del encuentro, del que ha realizado una valoración "positiva" en términos generales, especialmente por la "normalidad institucional" con la que se ha desarrollado, en unos momentos en los que los ciudadanos necesitan y esperan, precisamente, "diálogo y cooperación".

La presidenta de la Junta ha presentado a Mariano Rajoy 669 proyectos que Andalucía considera prioritarios con cargo al Plan Extraordinario de Inversiones anunciado por el presidente de la Comisión Europea, Jean-Claude Juncker.

Se trata, ha dicho Díaz, de aprovechar estos fondos movilizados por la UE para combatir el desempleo, reducir el diferencial de Andalucía con respecto a otras regiones europeas y ayudar, al mismo tiempo, a mejorar la competitividad de las empresas y a sentar las bases de un nuevo modelo económico.

Díaz y Rajoy, durante la entrevista. (Foto EFE)

Aunque el presidente del Gobierno ha remitido a una próxima reunión entre el ministro de Economía, Luis de Guindos, y el consejero andaluz de Economía, José Sánchez Maldonado, para abordar en detalle los proyectos andaluces para el plan Juncker, la presidenta de la Junta ha valorado que ha podido alcanzar con Rajoy acuerdos en la ejecución de la conexión Algeciras-Bobadilla y del corredor de la Costa del Sol, así como en el rescate del peaje de la A-4.

Susana Díaz ha confiado en que, más allá de estos proyectos concretos, las propuestas que presente España ante la Comisión Europea "respondan a lo que Andalucía merece y necesita".

Mariano Rajoy se ha comprometido, igualmente, a revisar el reparto de los fondos de convergencia, que la presidenta de la Junta ha calificado de "arbitrario" porque termina obligando a Andalucía a devolver 426 millones en la liquidación del sistema de financiación correspondiente al año 2013.

Prensa

Unanimidad en el Parlamento para pedir al Gobierno un impulso al tren

La Cámara andaluza acuerda demandar al Ejecutivo central un cronograma de inversiones para la Algeciras-Bobadilla, fondos suficientes y la licitación de estudios antes de julio de 2015

A. R. ALGECIRAS | ACTUALIZADO 14.11.2014 - 01:00

Un momento de la sesión plenaria del Parlamento de Andalucía celebrada ayer.

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El Pleno del Parlamento de Andalucía acordó ayer por unanimidad pedir al Gobierno central un impulso a la Algeciras-Bobadilla mediante una inversión con fondos suficientes y un plan de trabajo acorde para reformar el trazado antes de 2020, fecha límite fijada por la Unión Europea al tratarse de un tramo ferroviario prioritario. La iniciativa, tramitada como proposición no de Ley a instancias del grupo socialista, obtuvo 102 votos a favor de los tres grupos que conforman la cámara regional: PSOE, IU y PP. 

El Partido Socialista aceptó la enmienda planteada por Izquierda Unida de forma que la petición que se enviará a Madrid demanda al Gobierno que incluya en los Presupuestos Generales del Estado (PGE 2015) cantidades suficientes que garanticen durante el primer semestre del próximo año la adjudicación de todos los estudios y trabajos técnicos necesarios para avanzar y acabar las obras, electrificación incluida. La iniciativa añade que se reconozca la pertenencia del trazado a los dos corredores -Mediterráneo y Atlántico- prioritarios para la Unión Europea en los presupuestos y establecer un cronograma de trabajo. La proposición original pedía 300 millones de euros en inversiones para el año 2015. 

Además, se insta a que el Ministerio de Fomento aclare las fuentes de financiación que el Gobierno prevé para las obras de toda la línea y que el Estado concurra al Programa Financiero ComunitarioConnecting Europe Facility (CEF), dentro del plazo que finaliza en febrero de 2015. Estos puntos aparecían en la iniciativa original de los socialistas que defendió la parlamentaria algecireña Rocío Arrabal. Aunque hubo acuerdo, las posturas de PSOE y PP fueron diametralmente opuestas. IU se encargó de apelar al consenso que finalmente tuvo lugar. 

Arrabal centró su intervención en el "letargo" del Gobierno central hacia la Algeciras-Bobadilla, de la que recordó que aunque se han licitado y adjudicado trabajos, no se ha ejecutado un solo euro. "Proyecten, programen y ejecuten ya. Es necesaria una intervención real ya. Licitaciones, todas las del mundo, pero la ejecución es cero", destacó la parlamentaria, quien desgranó durante su primer turno el potencial de crecimiento del puerto de Algeciras, como uno de los principales beneficiarios de una reforma de la Algeciras-Bobadilla. Además, Arrabal apeló al "castigo" del Gobierno central y al baile de cifras tanto en las licitaciones como en la cofinanciación que se pretende pedir a la Unión Europea. 

Inmaculada Nieto (IU), pidió desde su intervención -puente entre la de socialistas y populares- consolidar un acuerdo ante "una cuestión de Estado". Nieto reclamó que no se siga demorando el proyecto. "Los presupuestos necesitan un cronograma de aquí a 2020. Y también estamos de acuerdo en que se hagan los estudios y el papeleo que si no se hace, imposibilita las obras en el futuro", demandó, en referencia a sus enmiendas finalmente aceptadas. 

También exigió que el Gobierno deje a un lado "la tentación" de hacer una solución low-cost de tráfico mixto (mercancías y pasajeros), por lo que exigió que el proyecto sea de doble vía. "La doble vía debe ser irrenunciable", dijo, así como que la financiación sea exclusivamente por parte del Estado y la UE, sin fondos detraídos a los puertos, en referencia al Fondo de Accesibilidad Portuaria. 

Jaime Raynaud (PP) dijo estimar que la propuesta buscaba "poner sordina a realidades incuestionables" y basó buena parte de su intervención en las cifras regionales: 652,34 millones para ferrocarriles en toda Andalucía que, sostuvo, benefician también a la comarca. Y aseguró que la Algeciras-Bobadilla suma 113 millones "licitados o en obras" para el subtramo Algeciras-Almoraima, apostando a su vez por el uso de fondos portuarios. 

La réplica de Arrabal afeó que diera por hecho las obras. "No sé cómo cuenta usted. Las obras no han empezado. No hay ejecutado ni un euro", remachó. 

Pese a estos rifirrafes, la propuesta salió adelante y sigue el mismo espíritu que las ya validadas por el Pleno de Algeciras y por la Mancomunidad de Municipios del Campo de Gibraltar. A la hora de la votación, el presidente del Parlamento, Manuel Gracia, hizo alusión a que precisamente la unanimidad no es frecuente en la cámara regional.

Gordo trasladará a la ministra Pastor la importancia del tren

El portavoz socialista de Fomento insiste en el ninguneo del Gobierno hacia la infraestructura

REDACCIÓN ALGECIRAS | ACTUALIZADO 25.10.2014 - 01:00

Los dirigentes y alcaldes del PSOE, tras una pancarta.

Los estibadores vuelven hacia el puerto tras participar en la concentración.

Un momento de la concentración a las puertas de la estación de tren.

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El portavoz socialista de la Comisión de Fomento del Congreso de los Diputados, Juan Luis Gordo, se comprometió ayer con la Plataforma en Defensa del Ferrocarril a trasladar a la ministra de Fomento, Ana Pastor (PP), la importancia de la conexión ferroviaria Algeciras-Bobadilla. Gordo y la secretaria general del PSOE de Cádiz, Irene García, encabezaron una reunión de trabajo con la plataforma celebrada en el hotel Reina Cristina tras la concentración. 

"Una vez más, el PP ningunea al Campo de Gibraltar respecto a las inversiones en infraestructuras, especialmente en las ferroviarias", comentó el portavoz de Fomento, quien se reunirá con la ministra el próximo jueves. Gordo trasladó a la plataforma que expondrá a Pastor la importancia de hacer llegar las inversiones de forma urgente. "Porque el Campo de Gibraltar está abandonado; y porque el puerto de Algeciras, el quinto más importante de Europa y el principal del Mediterráneo, necesita hoy más que nunca celeridad para establecer un corredor ferroviario que le permita seguir creciendo y crear empleo", comentó. 

"El primer puerto del Mediterráneo, con un polígono industrial en su entorno, necesita más que nunca intensidad en las inversiones para unirse con el Corredor Mediterráneo y con el Corredor Atlántico", sostuvo, incidiendo en que se trata de tener una línea ferroviaria digna, de altas prestaciones, que permita dinamizar la economía del Campo de Gibraltar y de toda la zona y al mismo tiempo crear empleo. 

El diputado socialista criticó que desde que gobierna el PP en otras zonas de España se hayan invertido más de 3.500 millones de euros, que se haya apostado por esos corredores y por puertos como los de Valencia y Barcelona, y que en ese mismo tiempo solo se hayan presupuestado para la conexión ferroviaria comarcal 65 millones de euros. "Es una clara discriminación", enfatizó. 

Por su parte, Irene García destacó que "desgraciadamente" los Presupuestos Generales del Estado para 2015 "vuelven a maltratar a Andalucía, a esta provincia y por ende al Campo de Gibraltar, trasladando una aportación ridícula para algo que debe ser un elemento estratégico, un proyecto de futuro, un proyecto de generación de empleo y además de cumplimiento de la propia normativa europea como es la modernización de la conexión ferroviaria Algeciras-Bobadilla".

Medio millar de personas exige el fin del agravio al ferrocarril

Francisco Carbonero (CCOO) y Carmen Castilla (UGT) reclaman al Gobierno un cambio de rumbo hacia la Algeciras-Bobadilla para combatir el paro Tres alcaldes, en la protesta

A. R. ALGECIRAS | ACTUALIZADO 25.10.2014 - 01:00

Los representantes de UGT y CCOO a escala provincial y regional, ayer en la concentración por el tren.

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Medio millar de personas exigió ayer en Algeciras el final del agravio hacia la conexión ferroviaria Algeciras-Bobadilla con su participación en la concentración convocada por los sindicatos UGT y Comisiones Obreras para exigir al Gobierno central mayor impulso en las infraestructuras comarcales, especialmente el tren, como motor para hacer despegar la economía de la comarca, la provincia y Andalucía y, consecuentemente, restar enteros a las tasas de desempleo. 

Una infraestructura básica, según coincidieron tanto los líderes sindicales como los numerosos representantes políticos e institucionales que les acompañaron y que consideran ya esta reivindicación una cuestión regional, estratégica e irrenunciable como lo fue en su día la autovía Jerez-Los Barrios para vertebrar por carretera la provincia de Cádiz o la A-92, la principal vía de comunicación para el tráfico rodado de Andalucía. 

Los sindicatos convocantes desplazaron hasta las puertas de la estación de ferrocarril de Algeciras (cabecera de los dos corredores ferroviarios prioritarios para la Unión Europea), a sus máximos representantes a escala andaluza, Francisco Carbonero (CCOO) y Carmen Castilla (UGT) que, junto con los secretarios provinciales de sendas centrales -Lola Rodríguez y Francisco Andreu, de CCOO y UGT, respectivamente- vinieron a refrendar esa apertura de la movilización al conjunto de la región andaluza. Tras guardar un minuto de silencio en memoria de los dos trabajadores fallecidos en sendos accidentes laborales en el Campo de Gibraltar esta misma semana, los secretarios comarcales Inmaculada Ortega y Ángel Serrano (CCOO y UGT), optaron por dejar todo el peso de las intervenciones a sus homólogos en Cádiz y a escala Andaluza. Un signo más de que la concentración aspira a ser escuchada en toda la comunidad autónoma. 

El máximo responsable de CCOO en Andalucía, Francisco Carbonero, exigió al Gobierno central un cambio de mentalidad en las políticas para que dejen de centrarse en el norte y miren al sur. Porque, además, sostuvo que el desarrollo del sur también puede contribuir a mejorar la calidad de vida de África. "No es posible ni entendible en cualquier país europeo que un centro logístico de comunicación de primer orden mundial haya gobiernos que no le presten ninguna atención, que no busquen la vertebración y salida de sus mercancías", comentó desde el escenario instalado junto a Renfe. 

Para el líder sindical, las cuentas del Gobierno suponen nuevamente una discriminación a Andalucía y al Campo de Gibraltar. Zona que, reseñó, roza el 40% de desempleo. "Están apostando por reforzar los puertos de Valencia y Barcelona, mientras discriminan la salida y la competitividad del puerto y de la industria de Algeciras", censuró. 

Aunque Carbonero también se dirigió al Gobierno de la Junta de Andalucía, al que pidió que pacte con la sociedad civil, con los sindicatos y con los empresarios un plan de empleo e inversión que sea paliativo para atajar el fuerte desempleo. 

Carmen Castilla (UGT) dijo en su turno de palabra que tras inversiones millonarias en otros enclaves, es hora de apostar por la Algeciras-Bobadilla. "Pido al Gobierno que deje de castigar a esta tierra y a Andalucía en general, porque si se moderniza esa infraestructura, el modelo productivo de Andalucía cambiará", destacó. 

Entre los asistentes destacaron una nutrida representación de delegados sindicales de ambas centrales, casi un centenar de estibadores agrupados bajo el sindicato Coordinadora, ciudadanos a título particular (los menos) y representantes políticos de las formaciones mayoritarias (PSOE, IU y PA) con la salvedad del PP. 

También se dejó ver el presidente de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA), Manuel Morón, quien insistió que además de por su cargo, también es un ciudadano afectado por la mala calidad de las conexiones del tren. Los alcaldes de Los Barrios, Jorge Romero; San Roque, Juan Carlos Ruiz Boix, y La Línea, Gemma Araujo, refrendaron en declaraciones a los periodistas su compromiso con la mejora del ferrocarril comarcal. El subdelegado del Gobierno andaluz en la comarca, Ángel Gavino, fue otro de los representantes institucionales junto con la parlamentaria andaluza Inmaculada Nieto o el diputado socialista Francisco González Cabaña.